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高超声速飞机气动外形概念设计
文献摘要：
本文对高超声速情报、监视及侦察(ISR)飞机概念外形进行了初步设计.在乘波前体、中部机身、高超声速机翼以及机身尾部设计的基础上,建立了高超声速ISR平台一体化基准外形,对基准外形在设计状态和非设计状态下的气动性能进行了分析,并对概念方案满足设计需求情况进行了验证.结果表明,高超声速ISR平台气动外形在设计状态下的升阻比为4.8822,升阻特性满足设计需求,当升力等于2.0×105N时,阻力小于4.2×104N.高超声速ISR平台基准构型在设计状态下的气动性能比较稳定,在研究的非设计范围内,气动系数随飞行马赫数和高度的变化都不大,具有在广域宽速范围内工作的能力.
文献关键词：
高超声速;ISR平台;气动外形;概念设计;需求验证
中图分类号：
作者姓名：
刘济民;颜仙荣;张朝阳;沈伋
作者机构：
海军研究院,上海 200436
文献出处：
引用格式：
[1]刘济民;颜仙荣;张朝阳;沈伋-.高超声速飞机气动外形概念设计)[J].航空科学技术,2022(07):15-22
A类：
105N
B类：
高超声速飞机,气动外形,概念设计,情报,监视,侦察,ISR,初步设计,机身,机翼,尾部,平台一体化,气动性能,设计需求,需求情况,升阻比,升阻特性,性满足,升力,104N,台基,性能比较,比较稳定,设计范围,气动系数,马赫数,广域,需求验证
AB值：
0.34173
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