典型文献
大型客机机翼挂架接合位置定常吹气控制分析
文献摘要：
对于采用下单翼布局翼吊发动机形式的大型客机而言,为了保证发动机与地面的安全距离,挂架高度较短,造成前缘缝翼被打断,大迎角下发动机短舱尾迹对其后方机翼上翼面的流动产生不利影响.采用数值模拟方法系统研究了在发动机挂架后方机翼上表面采用主动流动控制技术来提高着陆构型的气动性能.采用机翼+短舱构型研究了吹气参数对吹气效果的影响.结果表明:大迎角下,吹气可以抑制短舱后方机翼上表面的分离流动,使最大升力系数明显提高;吹气缝宽度、吹气质量流率由于会影响吹气总压的变化,对吹气效果的影响显著,对升力系数的影响量在0.05以上;吹气缝与上翼面夹角会影响能量注入的区域,对吹气效果有较大影响;吹气缝位置会影响吹气控制的范围,对吹气效果也有一定影响.分别对无短舱涡流片和有短舱涡流片的全机构型进行了校核研究.采用吹气措施之后,无短舱涡流片构型线性段升力系数增大约0.15,最大升力系数增大0.186,失速迎角增大1°;有短舱涡流片构型线性段升力系数增大约0.13,最大升力系数增大0.16.
文献关键词：
流动控制;流动分离;升力系数;缝翼;着陆构型;超大涵道比
中图分类号：
作者姓名：
刘睿;白俊强;邱亚松;李宇飞
作者机构：
西北工业大学 航空学院, 西安710072
文献出处：
引用格式：
[1]刘睿;白俊强;邱亚松;李宇飞-.大型客机机翼挂架接合位置定常吹气控制分析)[J].北京航空航天大学学报,2022(01):132-146
A类：
着陆构型,超大涵道比
B类：
大型客机,机翼,挂架,架接,接合,定常,吹气控制,控制分析,下单,单翼,安全距离,前缘缝翼,打断,大迎角,发动机短,短舱,尾迹,翼面,数值模拟方法,法系,主动流动控制,气动性能,分离流动,最大升力系数,缝宽,质量流,流率,总压,影响量,夹角,有一定影响,涡流,流片,全机,校核,型线,失速迎角,流动分离
AB值：
0.271118
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