典型文献
涡轮后机匣的结构动力学精确建模
文献摘要：
构建精度高、规模适中的部件动力学模型,是航空发动机在研制初期实现从结构部件到整机的动力学特性准确分析的有效途径.为构建满足工程需求的部件结构动力学模型,依据某装配组合式涡轮后机匣的结构特点,提出了其各构件的"超模型"建模及装配组合形式的连接件分类建模的方法,实现装配组合式涡轮后机匣的整体"超模型"建模.同时,进一步介绍了各构件的"超模型"建模步骤、基于有限元单元网格尺寸变化的收敛准则,建立了自由度490万的后机匣构件"超模型","超模型"构件的频差精度可达1％以内;利用薄层建模法模拟多螺栓连接结构、采用接触对模拟支板搭接处的接触连接.装配组合后的涡轮后机匣"超模型"通过动力学分析,结果表明后机匣前8阶为整体振动模态.整体"超模型"的建立,可以代替研制样机提供虚拟试验数据,实现简化模型的修正和确认,为研制初期的结构动力学特性精确分析提供技术支撑.可推广应用到发动机其他部件及整机的精确建模中.
文献关键词：
涡轮后承力机匣;结构动力学;超模型;精确建模;接触连接;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
梁小鸥;臧朝平;雷新亮;曾亚未;黄梓
作者机构：
南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016;中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500
文献出处：
引用格式：
[1]梁小鸥;臧朝平;雷新亮;曾亚未;黄梓-.涡轮后机匣的结构动力学精确建模)[J].航空发动机,2022(01):47-53
A类：
接触连接,涡轮后承力机匣
B类：
涡轮后机匣,结构动力学,精确建模,适中,航空发动机,结构部件,整机,动力学特性,工程需求,部件结构,配组,组合式,超模型,组合形式,连接件,分类建模,建模步骤,网格尺寸,尺寸变化,收敛准则,频差,薄层,螺栓连接结构,搭接,动力学分析,明后,振动模态,制样,样机,虚拟试验,简化模型
AB值：
0.258592
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