典型文献
人行悬索桥人致振动舒适度分析与试验研究
文献摘要：
为研究人行悬索桥在人行荷载下的振动舒适度问题,以某景区人行悬索桥为依托,首先通过计算,确定了该人行悬索桥的敏感模态和规范荷载作用下的振动响应;然后,现场实测了该桥动力特性和人致振动响应,得到了该人行悬索桥的自振动力特性参数和多种人行荷载工况下的加速度响应.基于计算和实测结果,综合评价该人行悬索桥的舒适度,并在此基础上进行了调谐质量阻尼器(TMD)的减振分析.结果表明:有限元分析和实测加速度响应均超过了规范限值,该人行悬索桥人致振动问题突出;当人群密度较小时(＜0.7人/m2),振动响应随行人密度整体呈线性增长,增长速度与步频相关;人群的行走方式对振动响应的影响较为明显,多列同向行走使振动响应明显增大;TMD的振动控制效果十分明显,TMD的减振效率与TMD的质量比、安装位置等参数有关,对该人行桥而言,质量比为1.25％时,TMD的减振效率最高.
文献关键词：
人行悬索桥;人致振动;舒适度评价;现场实测;调谐质量阻尼器(TMD)
中图分类号：
作者姓名：
方建华;武芳文;谢亮;秦枭;冯彦鹏
作者机构：
绍兴市轨道交通集团有限公司,浙江绍兴 312000;长安大学公路学院,陕西西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]方建华;武芳文;谢亮;秦枭;冯彦鹏-.人行悬索桥人致振动舒适度分析与试验研究)[J].公路工程,2022(06):74-84,107
A类：
B类：
人行悬索桥,人致振动,振动舒适度,舒适度分析,人行荷载,该人,荷载作用,振动响应,现场实测,自振,动力特性参数,加速度响应,实测结果,调谐质量阻尼器,TMD,减振分析,动问,人群密度,随行,线性增长,增长速度,步频,多列,振动控制,安装位置,人行桥,舒适度评价
AB值：
0.215691
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
