典型文献
山区简易刚性悬索桥振动舒适性评价
文献摘要：
目前山区简易刚性悬索桥的振动舒适性问题越来越突出,而考虑车致桥梁振动影响行人行走舒适性的研究相对较少,因此分析通行车辆引起悬索桥振动响应的问题有着重要的现实意义.以某山区悬索桥为对象,分析了具有代表性的6种车辆荷载工况下的桥梁结构振动响应,并结合ISO2631标准和德国EN03规范对桥梁结构的振动舒适性进行了讨论.结果表明,按照ISO2631标准,所有车辆荷载工况下的桥梁振动加速度响应均方根值位于0.31～0.635 m/s2,处于"中度舒适"范围,结构的振动舒适性满足规范要求;而按照德国EN03规范,在工况1～4车辆荷载条件下,桥梁结构的竖向加速度峰值满足规范要求,行人行走处在"中度舒适"范围内,但是在工况5、6车辆荷载条件下,结构有部分位置竖向峰值加速度不满足规范要求.为了保证行人在桥上行走的舒适性,在未来设计当中应当限制过桥车辆的荷载以及车辆的行驶速度,同时要加强对桥面的养护,防止路面出现破损以致加大车辆对结构的振动作用,影响行人行走的舒适性.
文献关键词：
刚性悬索桥;车致振动;加速度响应均方根值;振动响应;振动舒适性
中图分类号：
作者姓名：
杨旭;李睿;刘书豪;李晓章
作者机构：
昆明理工大学建筑工程学院 昆明市 650500;四川省广安市广安区交通运输局 广安市 638500
文献出处：
引用格式：
[1]杨旭;李睿;刘书豪;李晓章-.山区简易刚性悬索桥振动舒适性评价)[J].公路,2022(08):102-108
A类：
刚性悬索桥,加速度响应均方根值
B类：
振动舒适性,舒适性评价,前山,桥梁振动,振动影响,人行,振动响应,车辆荷载,桥梁结构振动,ISO2631,EN03,振动加速度,s2,性满足,规范要求,竖向加速度,加速度峰值,峰值加速度,桥上,过桥,行驶速度,桥面,大车,振动作用,车致振动
AB值：
0.20648
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