典型文献
仿生非光滑摩擦衬片对制动器摩擦振动的影响
文献摘要：
针对盘式制动器存在的制动摩擦振动现象和问题,设计出了 3种具有仿生非光滑表面的摩擦衬片,即圆坑摩擦衬片、方坑摩擦衬片和混合坑摩擦衬片.对3种摩擦衬片进行了制动摩擦振动模拟分析,并与具有光滑摩擦衬片的制动器摩擦振动特性进行了对比,进行了复特征值分析.结果表明:当对摩擦衬片表面进行仿生形貌处理后,制动器产生模态耦合的频率和耦合数量发生变化,制动器出现部分振动频率缺失和新增的现象.这是由于表面处理使得摩擦衬片组件的整体刚度降低,使得模态频率减小,改变了其与制动器其他部件发生耦合的阶次.在3种非光滑仿生摩擦衬片中,具有混合坑的摩擦衬片在改善制动性能稳定性上效果最佳,其对应的制动器产生的不稳定振动频率的数量明显减少,振动倾向指数值最小.相比之下,圆坑摩擦衬片在三者之中抑制制动摩擦振动的效果最弱.对摩擦衬片表面进行仿生处理,有利于降低制动界面应力集中,使摩擦接触界面的应力分布更均匀,从而削弱界面能量堆积现象,这在一定程度上避免了能量以振动噪声的形式对外呈现,从而改善了制动性能稳定性.分析结果为改善制动稳定性的摩擦衬片表面仿生设计提供依据.
文献关键词：
汽车工程;仿生设计;制动器;摩擦衬片;摩擦振动;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
王国明;袁琼
作者机构：
重庆工业职业技术学院,重庆 401120
文献出处：
引用格式：
[1]王国明;袁琼-.仿生非光滑摩擦衬片对制动器摩擦振动的影响)[J].公路交通科技,2022(02):157-166
A类：
仿生形貌
B类：
滑摩,摩擦衬片,摩擦振动,盘式制动器,动摩擦,仿生非光滑表面,振动特性,复特征值分析,模态耦合,分振动,振动频率,表面处理,模态频率,阶次,制动性能,性能稳定性,不稳定振动,指数值,相比之下,最弱,界面应力,应力集中,摩擦接触,接触界面,应力分布,弱界面,界面能量,振动噪声,制动稳定性,表面仿生,仿生设计,汽车工程
AB值：
0.263044
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