典型文献
基于车辆行驶稳定性的沥青路面抗滑性能阈值研究
文献摘要：
为研究车辆行驶参数对沥青路面动摩擦系数抗滑阈值的影响,采用CarSim/Simulink车辆动力学软件对基于车辆行驶稳定性的沥青路面动摩擦系数抗滑阈值进行仿真分析.结果表明,在直线路段,大型车所需动摩擦系数抗滑阈值均大于小型车,大型车的抗滑需求对速度变化更加敏感;在下坡路段,大型车对道路纵坡度变化更加敏感,大型车对路面抗滑需求更高;在弯道路段,设计速度越低的弯道路段,越需关注抗滑和超高的关系,当弯道半径达到一定大小时,动摩擦系数抗滑阈值会趋于稳定.
文献关键词：
沥青路面;抗滑性能;动摩擦系数;抗滑阈值;仿真分析
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陈洪兵;蒋永茂;钟昆志;黄晓明
作者机构：
无锡市政设计研究院有限公司 无锡 214072;东南大学交通学院 南京 211189;道路交通工程国家级实验教学示范中心(东南大学) 南京 211189
文献出处：
引用格式：
[1]陈洪兵;蒋永茂;钟昆志;黄晓明-.基于车辆行驶稳定性的沥青路面抗滑性能阈值研究)[J].交通科技,2022(05):1-6
A类：
抗滑阈值
B类：
车辆行驶,行驶稳定性,沥青路面,路面抗滑性,抗滑性能,动摩擦系数,CarSim,Simulink,车辆动力学,路段,大型车,小型车,速度变化,下坡路,道路纵坡,弯道,设计速度
AB值：
0.194245
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