典型文献
满足配电网平衡的电动汽车充放电控制策略研究
文献摘要：
大量电动汽车接入电网充电可能会加剧配电网三相不平衡等情况的发生,成为电动汽车在社会中普遍使用而需要克服的困难之一.首先,研究电动汽车的3种充电方法及对配电网三相不平衡的影响;其次,提出一种基于前推回代法的电动汽车充放电策略,用于改善配电网三相不平衡.前推回代法应用在策略算法外层,通过多次迭代来修正节点电压,内层则通过计算电动汽车充电模型取得最优的充电负荷时序曲线,最后通过分相电价与电动汽车V2G技术相结合调整电动汽车充放电负荷和充放电时间.仿真结果表明:该策略在电力系统侧有改善三相电压不平衡的效果.
文献关键词：
电动汽车;配电网;三相不平衡;V2G
中图分类号：
作者姓名：
冯万富;刘姝;董鹤楠;付硕
作者机构：
沈阳工程学院电力学院,辽宁 沈阳 110136;沈阳工程学院新能源学院,辽宁 沈阳 110136;国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院电网技术中心,辽宁 沈阳 110006
文献出处：
引用格式：
[1]冯万富;刘姝;董鹤楠;付硕-.满足配电网平衡的电动汽车充放电控制策略研究)[J].沈阳工程学院学报（自然科学版）,2022(04):36-42
A类：
B类：
配电网,充放电控制策略,控制策略研究,三相不平衡,充电方法,前推回代法,电动汽车充放电策略,外层,多次迭代,节点电压,内层,电动汽车充电,充电负荷,时序曲线,过分相,电价,V2G,技术相结合,电力系统,三相电压不平衡
AB值：
0.256425
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