典型文献
配电网接纳电动汽车充电负荷能力的评估方法
文献摘要：
针对规模化电动汽车充电负荷对配电网的不利影响,提出一种考虑了保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力的评估方法.对不同类型电动汽车的充电负荷进行建模,在以系统容量、节点电压偏差作为电动汽车充电负荷接纳能力限制条件的基础上,考虑配电线路保护灵敏性,分析配电网接纳电动汽车充电负荷的能力;通过计算流过保护的最大负荷电流,对比最大负荷电流的最小值,以确定影响配电网接纳电动汽车的限制因素,得出配电网接纳电动汽车的规模;采用改进的IEEE-33节点配电网,仿真3种不同的案例,得到不同场景下电动汽车的最大接入规模.
文献关键词：
电动汽车充电负荷;配电网;配电容量;电压偏差;保护灵敏性;接纳能力评估
中图分类号：
作者姓名：
李龙;贺瀚青;张钰声;锁军;祁芙蓉;宗振宇;梁振锋
作者机构：
国网陕西省电力公司电力科学研究院,陕西西安 710199;西安理工大学电气工程学院,陕西西安 710054
文献出处：
引用格式：
[1]李龙;贺瀚青;张钰声;锁军;祁芙蓉;宗振宇;梁振锋-.配电网接纳电动汽车充电负荷能力的评估方法)[J].电网与清洁能源,2022(11):107-116
A类：
保护灵敏性
B类：
配电网,电动汽车充电负荷,系统容量,节点电压,电压偏差,限制条件,配电线路,线路保护,流过,最大负荷,负荷电流,最小值,限制因素,IEEE,同场,入规,配电容量,接纳能力评估
AB值：
0.165731
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