典型文献
考虑交通网与配电网耦合基于数据包络分析的电动汽车充电设施多阶段规划方法
文献摘要：
近年来,电动汽车快速增长带来了对充电设施需求的增长,但当前普遍存在着充电设施数量与电动汽车规模不匹配、布局不合理等问题,原因在于充电设施的规划未考虑规划时序和交通网的需求.为此,提出一种考虑交通网与配电网耦合的电动汽车充电设施多阶段规划方法.首先,基于用户均衡配流原则,构建交通网与配电网的耦合模型,采用蒙特卡罗抽样方法生成多场景下的车流量分布情况;然后,将规划周期分为多个阶段,以用户充电满意度、经济性和电压波动性为优化目标,建立基于数据包络分析方法的多阶段规划模型;最后,以IEEE 33节点配电网与12节点交通网组成的耦合网络作为算例,采用改进的自由搜索算法进行求解,得到各阶段的优化配置方案.仿真结果表明,所提方法得到的规划方法能够使充电设施的规模更好地匹配电动汽车数量的增长.
文献关键词：
电动汽车;充电设施;交通网;配电网;耦合网络;用户均衡配流;数据包络分析;多阶段规划
中图分类号：
作者姓名：
王守相;刘栋;于潞;赵倩宇
作者机构：
天津大学 智能电网教育部重点实验室,天津 300072
文献出处：
引用格式：
[1]王守相;刘栋;于潞;赵倩宇-.考虑交通网与配电网耦合基于数据包络分析的电动汽车充电设施多阶段规划方法)[J].电力自动化设备,2022(10):100-106
A类：
用户均衡配流
B类：
交通网,配电网,电动汽车充电设施,多阶段规划,规划方法,增长带,建交,耦合模型,蒙特卡罗抽样,抽样方法,多场景,车流量,流量分布,电压波动,波动性,优化目标,数据包络分析方法,规划模型,IEEE,点交,耦合网络,搜索算法,配置方案
AB值：
0.186268
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