典型文献
基于自适应动态规划的SMES调频控制策略研究
文献摘要：
当电动汽车(electric vehicles,EVs)切入或切出充电桩时,会引起配电网功率急剧变化,进而增加配电网频率的波动性.提出一种通过引入大容量超导磁储能(superconducting magnetic energy storage,SMES)系统来提高配电网频率稳定性的方法.在传统PID控制的基础上,建立一种无模型的自适应动态规划控制方法,使SMES在EVs切入充电桩时放电,EVs处于稳态充电阶段时存储电能,EVs切出充电桩时进行充电.分别对2种控制方法进行仿真验证,得出配电网输入功率和配电网频率实时特征曲线,结果表明,基于自适应动态规划的控制方法更有利于提高配电网频率的稳定性.
文献关键词：
电动汽车;超导储能;配电网;自适应动态规划
中图分类号：
作者姓名：
郝立超;刘洋;刘守恒;姜展鹏
作者机构：
沈阳工业大学电气工程学院,辽宁 沈阳 110870;中电投东北新能源发展有限公司,辽宁 沈阳 110170
文献出处：
引用格式：
[1]郝立超;刘洋;刘守恒;姜展鹏-.基于自适应动态规划的SMES调频控制策略研究)[J].东北电力技术,2022(10):22-27
A类：
B类：
自适应动态规划,SMES,调频控制,控制策略研究,电动汽车,electric,vehicles,EVs,切出,充电桩,配电网,剧变,波动性,大容量,超导磁储能,superconducting,magnetic,energy,storage,电网频率稳定,频率稳定性,PID,无模型,规划控制,仿真验证,输入功率,超导储能
AB值：
0.326404
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