典型文献
160 km/h动力集中动车组复合冷却塔研制
文献摘要：
冷却系统是动力集中动车组的重要子系统,冷却装置的散热性能、体积、质量、辅助功率和噪声控制一直是产品研发的技术瓶颈和难点,直接影响动车组运行的可靠性、经济性和环境友好性.为了在有限的空间内满足牵引变压器、牵引变流器和列车供电柜等牵引系统部件的散热要求,提高结构紧凑性、减小冷却装置质量,减少辅助功率消耗,控制噪声,提高散热器耐污脏性和可维护性,研制了 160 km/h动力集中动车组复合冷却塔.该冷却塔采用了优化设计的水油一体化复合式高效散热器,采用了优化叶轮、导叶、风筒结构的高效低噪轴流风机,采用了轻量化设计的整体铝制承重结构.介绍了 160 km/h动力集中动车组复合冷却塔的总体结构、工作原理、技术设计、仿真分析和试验验证等研制情况,并通过与既有典型电力机车复合冷却塔对比,说明160 km/h动力集中动车组复合冷却塔在多系统匹配、高效散热、低噪声、节能、轻量化设计等方面具有技术先进性.
文献关键词：
动力集中动车组;牵引变压器;牵引变流器;复合冷却塔;散热效率;噪声;轻量化;节能
中图分类号：
作者姓名：
陈广泰;张延蕾;贾红洋;赵志强;王本义
作者机构：
中车大连机车研究所有限公司,辽宁大连 116021;辽宁省轨道交通车辆换热系统专业技术创新中心,辽宁 大连 116021;中国中车换热技术研发中心,辽宁大连 116021
文献出处：
引用格式：
[1]陈广泰;张延蕾;贾红洋;赵志强;王本义-.160 km/h动力集中动车组复合冷却塔研制)[J].机车电传动,2022(05):1-8
A类：
复合冷却塔
B类：
动力集中动车组,冷却系统,要子,冷却装置,散热性能,噪声控制,产品研发,技术瓶颈,响动,友好性,牵引变压器,牵引变流器,列车,牵引系统,系统部,结构紧凑,紧凑性,功率消耗,高散热,散热器,耐污,可维护性,复合式,高效散热,叶轮,导叶,风筒,轴流风机,轻量化设计,铝制,承重,总体结构,技术设计,电力机车,多系统,系统匹配,低噪声,散热效率
AB值：
0.259757
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