典型文献
无缝襟翼吹气控制机理和地面效应分析
文献摘要：
基于Coanda效应的无缝襟翼吹气控制能大幅度提升机翼升力,改善大型运输类飞机起降性能,因此研究起降阶段地面效应对吹气控制的影响十分必要.通过数值模拟方法,从流场变化的角度分析了无缝襟翼吹气控制机理,以及有/无襟翼吹气时地面效应对翼型气动性能的影响.襟翼吹气使Coanda表面产生局部低压区,形成指向Coanda表面的压力梯度,进而引起射流上方的主流偏转和加速,使整个翼面近壁区产生顺时针方向的速度增量;翼面压力面的压力增大,吸力面的吸力增强,其中主翼上翼面吸力增强是翼型升力增加的主要来源.无吹气时,地面效应使翼型上/下翼面附近的流速均降低,上/下翼面的压力均有所提高,整体上使翼型升力降低.有地面效应时的襟翼吹气增强了下翼面对来流的阻滞作用,进一步提高了下翼面的压力;襟翼吹气使上翼面气流加速,可抵消地面效应引起的上翼面气流减速,一定程度上减小了地面效应引起的上翼面吸力损失.
文献关键词：
吹气控制;无缝襟翼;地面效应;数值模拟;Coanda效应
中图分类号：
作者姓名：
赵光银;姜裕标;王万波;何萌
作者机构：
中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所,四川绵阳621000
文献出处：
引用格式：
[1]赵光银;姜裕标;王万波;何萌-.无缝襟翼吹气控制机理和地面效应分析)[J].气体物理,2022(04):53-66
A类：
无缝襟翼
B类：
吹气控制,控制机理,地面效应,Coanda,提升机,机翼,升力,运输类飞机,起降阶段,数值模拟方法,翼型,气动性能,低压区,压力梯度,射流,流上,偏转,翼面,近壁区,区产,顺时针,速度增量,面压,压力面,吸力面,来流,阻滞作用,抵消,减速
AB值：
0.233323
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