典型文献
高超声速飞行器地面颤振评估技术研究
文献摘要：
针对高超声速飞行器飞行过程中颤振边界变动范围大、试验测试难的问题,本文开展了考虑气动热效应的翼面结构地面颤振试验技术研究.首先基于工程法对结构所受的气动加热进行了分析,在此基础上开展了结构的热颤振特性评估并作为地面颤振试验结果的参考标准.考虑实际飞行中结构温升效应影响,建立了基于多工况点的气动力综合优化降阶算法,确保了整个温升过程的气动力模拟的精度.通过建立基于模糊逻辑比例、积分和微分(Proportional integral derivative,PID)控制的多点协调控制系统,实现了温升过程中时变系统的激振力控制器设计.最终搭建了地面颤振试验系统,按照典型飞行状态对结构的热颤振特性进行了测试,试验测试结果与仿真结果对比相对误差约10％.
文献关键词：
热颤振;地面颤振试验;气动力模型重构;模糊逻辑控制
中图分类号：
作者姓名：
王彬文;宋巧治;陈浩宇
作者机构：
中国飞机强度研究所航空声学与振动航空科技重点实验室,西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]王彬文;宋巧治;陈浩宇-.高超声速飞行器地面颤振评估技术研究)[J].南京航空航天大学学报,2022(05):899-907
A类：
气动力模型重构
B类：
高超声速飞行器,评估技术,颤振边界,试验测试,气动热效应,翼面,地面颤振试验,试验技术,气动加热,热颤振,颤振特性,参考标准,温升效应,多工况,工况点,综合优化,降阶,升过,Proportional,integral,derivative,PID,协调控制系统,中时,时变系统,激振力,力控制,控制器设计,试验系统,结果对比,模糊逻辑控制
AB值：
0.303426
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
