典型文献
浅埋超大断面地铁车站拱盖支柱法施工力学行为研究——以贵阳地铁3号线北京路站为例
文献摘要：
为研究地铁车站施工工法拱盖支柱法施工力学行为,以贵阳地铁3号线北京路站为依托工程,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对拱盖支柱法施工过程中的围岩变形、地表沉降以及支护结构受力进行研究.结果表明:1)拱盖支柱法灵活运用洞桩法和中洞法的施工理念形成顶部支承结构,充分利用下层硬岩的承载作用,有效地控制了地表沉降和围岩变形;2)上部中导洞开挖是导致拱顶和地表沉降最大的施工阶段,上部侧导洞开挖是导致支护结构受力变化最大的施工阶段;3)顶部支承结构施工完成后,围岩变形、地表沉降以及支护结构受力变化都很小,说明顶部支承结构能发挥很大作用;数值计算结果随施工工序的变化趋势与现场监测的变化趋势吻合度较好.
文献关键词：
地铁车站;浅埋;超大断面;拱盖支柱法;数值模拟;施工力学;现场监测
中图分类号：
作者姓名：
孔德禹;饶军应;梅世龙;王勇;赵世新;佘玉华
作者机构：
贵州大学土木工程学院, 贵州贵阳 550025;贵州大学空间结构研究中心, 贵州贵阳 550025;贵州大学城市与建筑规划学院, 贵州贵阳 550025;中铁五局集团贵州工程有限公司, 贵州贵阳 550001
文献出处：
引用格式：
[1]孔德禹;饶军应;梅世龙;王勇;赵世新;佘玉华-.浅埋超大断面地铁车站拱盖支柱法施工力学行为研究——以贵阳地铁3号线北京路站为例)[J].隧道建设（中英文）,2022(10):1755-1765
A类：
拱盖支柱法
B类：
浅埋,超大断面,法施,施工力学行为,力学行为研究,贵阳,北京路,地铁车站施工,施工工法,现场监测,施工过程,围岩变形,地表沉降,支护结构受力,灵活运用,洞桩法,施工理念,理念形成,支承结构,硬岩,和围岩,中导洞,洞开,开挖,拱顶,施工阶段,受力变化,结构施工,施工工序,吻合度
AB值：
0.254418
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
