典型文献
互层软质岩隧道系统锚杆支护效用数值模拟研究
文献摘要：
依托重庆高速公路某隧道工程建立地层结构法数值计算模型,对深埋Ⅳ级软质岩互层隧道系统锚杆的效用开展仿真分析研究,重点考虑系统锚杆布设范围及锚杆长度影响因素,将隧道初期支护结构锚杆设置分为6种工况,对比分析了各工况隧道围岩变形及塑性区、锚杆轴力、初期支护轴力表现出的特征.研究表明:(1)系统锚杆轴力较小,对围岩变形、支护结构受力及围岩塑性区发展均有一定的控制效果,但支护功效不明显;(2)隧道边墙设置的锁脚锚杆发挥效用较大且控制围岩水平收敛变形效果明显,因此取消施作系统锚杆的前提务必保证锁脚锚杆施作质量;(3)对于深埋泥岩、砂岩互层的Ⅳ级软质围岩隧道工程,通过科研试验段论证和工程类比验算满足规范要求的技术安全条件,软质岩隧道中的系统锚杆可以取消;(4)系统锚杆在深埋Ⅳ级软质岩互层隧道中的效用不明显,取消施作系统锚杆可减少施工工序,且有利于围岩和初期支护及时封闭和隧道结构受力变形控制.
文献关键词：
互层软质岩;系统锚杆;支护效用;数值模拟;隧道施工
中图分类号：
作者姓名：
汪微;李献民;孙新海
作者机构：
中交一公局集团有限公司,北京100024;重庆中交渝武高速公路有限公司,重庆401520
文献出处：
引用格式：
[1]汪微;李献民;孙新海-.互层软质岩隧道系统锚杆支护效用数值模拟研究)[J].现代隧道技术,2022(05):99-107
A类：
互层软质岩,支护效用,软质围岩
B类：
系统锚杆,锚杆支护,数值模拟研究,高速公路,隧道工程,立地,地层结构法,法数,数值计算模型,深埋,布设,锚杆长度,隧道初期支护,初期支护结构,隧道围岩,围岩变形,锚杆轴力,力表,支护结构受力,围岩塑性区,塑性区发展,边墙,锁脚锚杆,发挥效用,水平收敛,收敛变形,务必,必保,泥岩,砂岩,围岩隧道,试验段,工程类比,验算,规范要求,技术安全,施工工序,隧道结构,受力变形,变形控制,隧道施工
AB值：
0.293724
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