典型文献
浅埋大跨地铁隧道双层叠合初支拱盖法施工力学机理及关键施工步骤分析
文献摘要：
广州市轨道交通11号线华景路站—华师站间浅埋大跨段,因地质条件较差、周边环境复杂,所以为保证该浅埋大跨段的施工效率和施工的安全性,创新性地采用了双层叠合初支拱盖法进行施工,但该施工方法与其他拱盖法相比,也存在工序更加复杂、对施工水平要求更高等问题.基于此,为了定量分析该工法施工的力学机理及关键施工步骤,利用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型对施工全过程进行模拟,研究了大跨隧道施工过程中地表、拱顶沉降及支护结构应力随施工步骤的演变规律.研究结果表明:中部导洞的开挖与临时支撑的拆除将导致围岩位移和支护结构受力大幅增加,是双层叠合初支拱盖法的关键施工步骤,在实际施工中应当重点关注.
文献关键词：
浅埋大跨地铁隧道;双层叠合初支拱盖法;关键施工步骤;三维数值模拟;地表沉降;支护结构受力
中图分类号：
作者姓名：
尹学鑫;王忠钊;王强元;舒文韬;李毅
作者机构：
中铁三局集团广东建设工程有限公司,广东广州510000;西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,四川 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]尹学鑫;王忠钊;王强元;舒文韬;李毅-.浅埋大跨地铁隧道双层叠合初支拱盖法施工力学机理及关键施工步骤分析)[J].市政技术,2022(11):59-65
A类：
浅埋大跨地铁隧道,双层叠合初支拱盖法
B类：
法施,施工力学,力学机理,关键施工步骤,地质条件,周边环境复杂,施工效率,施工方法,水平要求,工法,有限差分软件,FLAC3D,立三,三维数值模型,施工全过程,隧道施工,施工过程,拱顶沉降,结构应力,演变规律,导洞,开挖,临时支撑,拆除,围岩位移,支护结构受力,实际施工,施工中,三维数值模拟,地表沉降
AB值：
0.225483
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