典型文献
基于单相H桥型MMC高速铁路新型同相供电系统
文献摘要：
为解决我国高铁V型牵引变电所的以负序为主的电能质量问题,本文提出一种基于单相H桥模块化多电平换流器(SPH-MMC)的新型同相牵引供电系统结构,由V型接线变压器(TT)和统一潮流控制器(UPFC)组成.建立了该新型同相供电系统数学模型,分析了其拓扑结构工作原理;基于平衡补偿原理,提出了一种改进后的有功电流分离的电流检测方法及其控制策略,包括系统级控制指令电流的生成、直流电容电压均衡控制、基于PR调节器的二倍频环流抑制和子模块故障容错控制;最后通过实例验证了该控制策略的有效性和系统的性能.结果表明,与传统的同相供电系统相比,基于SPH-MMC的高速铁路新型同相供电系统能够很好地实现电能质量补偿.
文献关键词：
新型同相供电系统;V型接线变压器;模块化多电平变流器;潮流控制器;有功电流分离
中图分类号：
作者姓名：
陈莉;杨飏;陈剑
作者机构：
南京铁道职业技术学院;中铁工程设计咨询集团有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]陈莉;杨飏;陈剑-.基于单相H桥型MMC高速铁路新型同相供电系统)[J].电气化铁道,2022(03):38-42
A类：
新型同相供电系统,有功电流分离,子模块故障容错
B类：
单相,桥型,MMC,高速铁路,牵引变电所,负序,模块化多电平换流器,SPH,牵引供电系统,系统结构,接线,变压器,TT,统一潮流控制器,UPFC,拓扑结构,平衡补偿,电流检测,系统级,控制指令,直流电容,电容电压均衡控制,PR,调节器,二倍频环流,环流抑制,故障容错控制,电能质量补偿,模块化多电平变流器
AB值：
0.230915
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