典型文献
考虑风浪相关性的列车桥梁耦合振动分析
文献摘要：
为研究风浪联合作用下跨海铁路桥梁列车桥梁运营的安全性和舒适性,根据实测数据,采用Copu-la分布模拟风速和浪高之间的相关性,得出了不同联合回归期下的风浪组合值.以某双塔斜拉桥为研究对象,计算车桥系统在风浪联合作用、仅横风作用及仅波浪作用下列车过桥时的动力响应.结果表明:桥梁和车辆的动力响应随风速和波高的增加而增大,桥梁各项指标均满足安全限值,其中横向位移变化明显,竖向位移与加速度则变化不大;当重现期为15 a时,风浪联合作用(WWVB)系统列车轮重减载率超出了安全限值;相比横风荷载,波浪荷载对车桥系统响应影响相对较小,但其对车辆横向加速度及轮重减载率的影响大于10％,因而建议考虑风浪联合作用.
文献关键词：
跨海大桥;风浪联合作用;Copula分布;车桥动力响应
中图分类号：
作者姓名：
崔圣爱;郭晨;张猛;曾慧姣;刘品;祝兵
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都610031;成都大学建筑与土木工程学院,成都610106
文献出处：
引用格式：
[1]崔圣爱;郭晨;张猛;曾慧姣;刘品;祝兵-.考虑风浪相关性的列车桥梁耦合振动分析)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(04):684-689
A类：
Copu,WWVB
B类：
列车,耦合振动,振动分析,风浪联合作用,铁路桥梁,舒适性,浪高,同联,归期,双塔斜拉桥,车桥系统,横风作用,波浪作用,下列,过桥,随风,波高,安全限值,横向位移,位移变化,竖向位移,重现期,车轮,轮重减载率,风荷载,波浪荷载,系统响应,横向加速度,跨海大桥,Copula,车桥动力响应
AB值：
0.301362
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
