典型文献
列车移动荷载作用下路基的地震反应特性
文献摘要：
为保证地震发生时列车在轨运行的安全性,基于ABAQUS软件和FORTRAN语言,建立高速铁路无砟轨道-路基-地基三维数值分析模型,分析地震-列车移动荷载作用下的弹性均质路基的动力响应规律.地震波Imperial Valley从模型底部双向输入,列车移动荷载的施加通过编制FORTRAN子程序实现.在不考虑轨道不平顺及轮轨关系的情况下,对地震发生时路基在不同列车时速下的动位移、加速度、频谱进行数值计算,结果表明:在地震荷载和移动荷载共同作用下,路基竖向正位移受地震荷载的作用比较显著,而其加速度和频谱受移动荷载的影响更为突出;路基在该复合双荷载作用下的临界速度为70 m/s(252 km/h).
文献关键词：
地震荷载;移动荷载;高速铁路;动力响应;加速度频谱;临界速度
中图分类号：
作者姓名：
高盟;李建端;徐晓;陈青生
作者机构：
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室,青岛 266590;山东科技大学土木工程与建筑学院,青岛 266590;新加坡国立大学土木与环境工程系,新加坡 119077
文献出处：
引用格式：
[1]高盟;李建端;徐晓;陈青生-.列车移动荷载作用下路基的地震反应特性)[J].北京工业大学学报,2022(01):52-57
A类：
B类：
移动荷载,动荷载作用,路基,地震反应特性,在轨,ABAQUS,FORTRAN,高速铁路,无砟轨道,三维数值分析,数值分析模型,动力响应规律,地震波,Imperial,Valley,子程序,程序实现,轨道不平顺,轮轨关系,同列,列车时,时速,动位移,地震荷载,竖向,正位,比较显著,临界速度,加速度频谱
AB值：
0.34243
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
