典型文献
基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型
文献摘要：
基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型.该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性.最后通过北京城市轨道交通网络实际案例验证了方法的可行性和有效性.
文献关键词：
城市轨道交通;乘车方案;行程时间阈;多维匹配;推定模型
中图分类号：
作者姓名：
朱炜;范伟莉;徐昶悦;徐瑞华
作者机构：
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海201804;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;中铁上海设计院集团有限公司,上海200070
文献出处：
引用格式：
[1]朱炜;范伟莉;徐昶悦;徐瑞华-.基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(01):87-95
A类：
行程时间阈,推定模型
B类：
城轨,乘客,乘车方案,多维匹配,城市轨道交通网络化,网络化运营,运营过程,自动售检票系统,AFC,列车自动监控系统,ATS,时间参数,数数,模型实现,北京城,实际案例
AB值：
0.202305
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