典型文献
基于重要性贡献矩阵的城市轨道交通关键站点识别
文献摘要：
城市轨道交通网络少数关键站点发生故障可能导致整个网络性能下降甚至瘫痪.现有基于节点重要性贡献矩阵识别网络关键节点的方法忽略了网络功能特性的解析,无法准确识别运营过程中城市轨道交通网络关键站点.通过改进传统节点重要性贡献矩阵,在节点效率的评估中考虑客流运输,在节点重要度贡献矩阵中考虑多阶邻接节点的贡献及网络交通特性,提出站点重要性的量化指标.利用该方法识别上海市地铁网络关键站点,通过模拟对关键站点的攻击以及与传统识别方法的比较,对所提出的关键站点改进识别方法进行验证.研究结果表明:相比于传统节点重要性贡献矩阵,基于改进节点重要性贡献矩阵识别出的关键站点失效后,对城市轨道交通网络效率及网络效率可达性的影响更大;单个站点失效后对网络效率造成的损失最高可达8％,对网络效率可达性造成的损失最高可达10％.同时还发现,基于改进方法识别出的关键站点不一定是分布在网络中心区域的换乘站,客流量大且周边线路稀疏的非换乘站点也同样重要;当占网络站点总数5％的关键站点失效后,对网络效率造成的损失可达70％,对网络效率可达性造成的损失可达67％,因此关键站点的识别与保护将有助于最大程度地降低系统损失和保障交通系统安全稳定运行.
文献关键词：
城市轨道交通;关键站点;重要性贡献矩阵;网络性能;复杂网络;介数中心性
中图分类号：
作者姓名：
崔欣;路庆昌;徐鹏程;王张鑫;秦汉
作者机构：
长安大学 电子与控制工程学院,陕西 西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]崔欣;路庆昌;徐鹏程;王张鑫;秦汉-.基于重要性贡献矩阵的城市轨道交通关键站点识别)[J].铁道科学与工程学报,2022(09):2524-2531
A类：
重要性贡献矩阵,关键站点识别
B类：
通关,城市轨道交通网络,网络性能,性能下降,瘫痪,节点重要性,识别网络,关键节点,网络功能,功能特性,准确识别,运营过程,中城,中考,客流运输,节点重要度,多阶,邻接,交通特性,量化指标,方法识别,地铁网络,网络效率,可达性,改进方法,网络中心,中心区,换乘站,客流量,边线,交通系统,系统安全,安全稳定运行,复杂网络,介数中心性
AB值：
0.219821
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