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混动变速箱液压系统流量分配优化分析
文献摘要：
随着能源短缺、环境污染两大问题日趋严重，提高车辆燃油经济性并降低尾气中污染物的排放尤为重要，而混合动力技术因具有提高经济性和降低排放的优点成为研究的热点。液压混合动力系统作为混合动力技术的一种方案，将发动机与二次元件（液压泵／马达）组合在一起，可实现单独或混合驱动车辆。相对于油电混合动力系统，液压混合动力系统具有功率密度大、清洁等特点，且液压混合动力系统具有提高车辆燃油经济性、减少汽车尾气排放等优势。液压混合动力系统分为串联式、并联式、混联式三种方案。串联式结构简单，车辆驱动功率全部来自液压泵／马达，能量需要经过多次转换，效率较低；混联式结构相对复杂，控制方式多变难控，制造成本高；并联式混合动力系统包含两个动力源，通过控制策略，协调双动力源工作，实现液压单独驱动、发动机单独驱动、混合驱动、制动能量回收等模式。液压混合动力汽车液压元器件成本低，且日常维护维修费用较低，保值率较高。基于此，本篇文章对混动变速箱液压系统流量分配优化进行研究，以供参考。
文献关键词：
混动变速箱;液压系统;流量分配;优化分析
中图分类号：
作者姓名：
王明涛;梁鹏
作者机构：
山东上汽汽车变速器有限公司 山东烟台 265500
文献出处：
引用格式：
[1]王明涛;梁鹏-.混动变速箱液压系统流量分配优化分析)[J].汽车博览,2022(24):46-48
A类：
B类：
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AB值：
0.311664
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