典型文献
基于ADAMS的某客车动力总成悬置解耦设计
文献摘要：
由于汽车的振动激励源中,汽车动力总成是一个明显的主要方面,故而对于乘客的乘坐舒适性而言,必然会有较大的影响作用.所以合理的设计对于汽车动力总成悬置系统来说至关重要.文章以某客车实际模型的质量、几何等参数为依据,建立了多刚体动力学模型,并且在建立模型的过程中,采用的软件是ADAMS/view和ADAMS/vibration,此后更是对所建立的动力总成及其悬置系统进行了相关的固有特性分析.接着,设计变量选为悬置的刚度以及安装角度,并将能量解耦方法以及撞击中心定理应用其中为前提,而且将目标函数选为在两个主要振动方向上的能量解耦率达最大,以进行优化设计.优化前后做性能对比显示,优化后悬置系统隔振性能有所改善.
文献关键词：
动力总成悬置系统;多体动力学;ADAMS;解耦设计
中图分类号：
作者姓名：
徐燚;龚光军;陆昌年;鲁磊
作者机构：
安徽职业技术学院 安徽省合肥市 230011
文献出处：
引用格式：
[1]徐燚;龚光军;陆昌年;鲁磊-.基于ADAMS的某客车动力总成悬置解耦设计)[J].时代汽车,2022(18):127-129,174
A类：
撞击中心
B类：
ADAMS,客车动力总成,解耦设计,振动激励,激励源,汽车动力总成,故而,乘客,乘坐舒适性,动力总成悬置系统,何等,多刚体动力学模型,建立模型,view,vibration,固有特性,设计变量,选为,安装角度,能量解耦,解耦方法,振动方向,解耦率,性能对比,隔振性能,有所改善,多体动力学
AB值：
0.308581
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
