典型文献
川藏铁路长大坡道高速动车组车轮磨耗特征
文献摘要：
川藏铁路的建设面临着极端的地质灾害与极差的工程环境两大挑战,列车运行线路的空间复杂性势必会对轮轨磨耗性能造成影响.为探究列车在复杂的空间线型环境下的磨耗规律,根据川藏铁路的线路设计参数设置长大坡道与平面曲线的叠加线路,建立高速动车组动力学模型与车轮磨耗预测模型,仿真分析牵引制动条件下动车组在长大坡道上运行时的车轮磨耗特征.结果表明:LMA型车轮踏面的CR400-AF高速动车在坡道-曲线叠加路况上运行时,前位转向架的轮轨接触状态为两点接触,后位转向架的轮轨接触状态为单点接触;平面曲线与坡道的相对位置对动车组车轮磨耗存在一定的影响;随着曲线半径的增加,车轮的磨耗深度逐渐降低,且降低的趋势越来越小.动车组在坡道-曲线路况上的长期运行过程中存在临界里程和临界速度,为防止车轮的剧烈磨耗,建议在动车组长期运营过程中应尽量避免以临界速度或更低的速度运行,在运营里程超过临界里程时应及时对车轮进行镟修.
文献关键词：
川藏铁路;长大坡道;平面曲线;车轮磨耗;车辆-轨道耦合动力学
中图分类号：
作者姓名：
王嘉诚;凌亮;李伟;高建敏;王开云;宋洪锐
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司 四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]王嘉诚;凌亮;李伟;高建敏;王开云;宋洪锐-.川藏铁路长大坡道高速动车组车轮磨耗特征)[J].润滑与密封,2022(07):68-76
A类：
CR400
B类：
川藏铁路,长大坡道,高速动车组,动车组车轮,车轮磨耗,磨耗特征,地质灾害,极差,列车运行,空间复杂性,势必会,轮轨磨耗,磨耗性能,造成影响,空间线,线型,线路设计,设计参数,参数设置,平面曲线,加线,磨耗预测,牵引制动,制动条件,LMA,车轮踏面,AF,路况,转向架,轮轨接触,接触状态,两点,点接触,单点,相对位置,曲线半径,长期运行,临界速度,组长,长期运营,运营过程,尽量避免,运营里程,镟修,耦合动力学
AB值：
0.307966
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