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UHMWPE复合材料水润滑轴承润滑状态转变性能研究
文献摘要：
水润滑轴承润滑介质的黏度较低,轴承动压润滑难以形成.研究水润滑轴承润滑状态转变特性,可为水润滑复合材料轴承的设计和优化提供依据.建立水润滑轴承流固耦合计算模型,研究轴承承载力、水膜压力、轴承变形量随工况的变化关系,提出水膜厚度测试方法,研究轴承摩擦因数、水膜厚度随转速、负载的变化规律.研究结果表明:随偏心率和转速增大,轴承承载力、最大水膜压力和最大变形量均逐渐增大;随转速增大,轴承承载力、最大水膜压力和最大变形量的增幅逐渐减小.试验发现随着负载增大,改性UHMWPE轴承从混合润滑向动压润滑转变的膜厚比逐渐减小.
文献关键词：
UHMWPE;水润滑轴承;润滑状态;动压润滑
中图分类号：
作者姓名：
王艳真;王晔;钟涛;尹忠慰
作者机构：
中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011;上海交通大学设计学院 上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]王艳真;王晔;钟涛;尹忠慰-.UHMWPE复合材料水润滑轴承润滑状态转变性能研究)[J].润滑与密封,2022(05):98-104
A类：
B类：
UHMWPE,水润滑轴承,轴承润滑,润滑状态,润滑介质,动压润滑,设计和优化,流固耦合,耦合计算,水膜压力,承变,变化关系,水膜厚度,摩擦因数,偏心率,大水,最大变形量,混合润滑,滑向,滑转
AB值：
0.214242
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