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电动汽车减速器齿轮动态载荷提取
文献摘要：
为了提取电动汽车作用于齿轮轴上的真实载荷,根据多体动力学理论与刚体柔性化理论,建立了电动汽车减速器刚柔耦合多体动力学模型;其次基于驱动电机扭矩特性,确定了符合减速器扭矩输入载荷仿真模型;最后通过仿真计算将模型输出的扭矩与转速作用于电动汽车减速器刚柔耦合多体动力学系统,提取了电动汽车减速器齿轮轴上的动态载荷.
文献关键词：
模型;多体动力学;动态载荷;齿轮轴
中图分类号：
作者姓名：
李亚玲;马朝平;张涛;何魁艳
作者机构：
重庆机电职业技术大学,重庆 402760
文献出处：
引用格式：
[1]李亚玲;马朝平;张涛;何魁艳-.电动汽车减速器齿轮动态载荷提取)[J].内燃机与配件,2022(22):10-12
A类：
B类：
电动汽车减速器,减速器齿轮,动态载荷,载荷提取,齿轮轴,动力学理论,刚体,柔性化,刚柔耦合多体动力学,多体动力学模型,驱动电机,电机扭矩,扭矩特性,仿真计算,模型输出,速作用,动力学系统
AB值：
0.26183
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