典型文献
多工况下新能源汽车二级减速器传动系统的动态特性分析
文献摘要：
减速器传动系统作为新能源汽车的核心部件,承担着传递动力的重要任务.实际运行过程中,因传动系统本身结构、制造和装配误差、齿轮啮合冲击等原因,减速器传动系统成为汽车室内噪声的主要来源.以新能源汽车二级减速器的传动系统作为研究对象,利用Romax软件构建减速器传动系统的三维模型.基于启动、加速、等速、减速、停车5种典型工况,在Romax软件中对其依次进行静力学分析、动力学分析,导出齿轮最大接触和弯曲应力、单位长度载荷分布、传动误差等性能数据,然后将传动误差分析得到的结果设定到NVH分析中,得到系统的振动加速度.对比研究分析不同工况条件下的数据输出结果,分析齿轮啮合力和齿轮振动的关系,为齿轮修形的减振降噪提供对比数据.
文献关键词：
新能源汽车;多工况;动力学分析;NVH分析;Romax
中图分类号：
作者姓名：
汤兆平;涂松;王曼宇;赵旻;汪敏;梅自元
作者机构：
华东交通大学信息工程学院,南昌 330013;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,江苏常州 213025;中国移动通信集团有限公司株洲分公司,湖南株洲 412000;格特拉克(江西)传动系统有限公司,南昌 330052
文献出处：
引用格式：
[1]汤兆平;涂松;王曼宇;赵旻;汪敏;梅自元-.多工况下新能源汽车二级减速器传动系统的动态特性分析)[J].重庆理工大学学报,2022(08):75-85
A类：
齿轮啮合冲击
B类：
多工况,新能源汽车,二级减速器,传动系统,动态特性分析,核心部件,实际运行,装配误差,内噪声,Romax,软件构建,等速,停车,典型工况,静力学分析,动力学分析,弯曲应力,载荷分布,传动误差,误差分析,NVH,振动加速度,不同工况,工况条件,输出结果,啮合力,齿轮修形,减振降噪,对比数据
AB值：
0.260314
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