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汽车内燃机最优空燃比实现方法研究
文献摘要：
对汽车内燃机最优空燃比的控制,不仅会影响到车辆的动力表现和油耗,还与环境污染控制息息相关.最优空燃比控制的最优目标是实现进入发动机缸体燃料和空气的充分燃烧,最大限度地减少颗粒物和废气的排放.本文基于PSO算法建立一种全局优化模型,利用种群内粒子的寻优过程识别出当前位置和速度最优的极点及最优空燃比参数.仿真结果表明,PSO优化算法的迭代效率更高,所确定的空燃比曲线更接近于理论值.
文献关键词：
内燃机;最优空燃比;PSO算法;迭代寻优
中图分类号：
作者姓名：
董竹林
作者机构：
山西工程科技职业大学,山西 太原 030031
文献出处：
引用格式：
[1]董竹林-.汽车内燃机最优空燃比实现方法研究)[J].内燃机与配件,2022(15):118-120
A类：
最优空燃比
B类：
汽车内燃机,实现方法,力表,油耗,污染控制,发动机缸体,颗粒物,废气,PSO,全局优化,极点,理论值,迭代寻优
AB值：
0.212883
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