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邻近基坑开挖对既有地铁车站影响分析
文献摘要：
采用有限元FLAC3D建立地铁车站模型分析邻近基坑开挖对既有地铁车站影响.研究结果表明:采用一级放坡开挖时,在基坑侧端部区域竖向位移较大,且车站结构底部区域水平位移呈增加趋势,位移变化较大时将会威胁到结构稳定性.采用二级放坡开挖时,车站结构竖向位移和水平位移变化主要集中在开挖面的中部区域,在近地表位移值较大,开挖时应加强该区域位移监测.
文献关键词：
基坑开挖;地铁车站;数值模拟;稳定性分析
中图分类号：
作者姓名：
刘中欣;王东欣;张庆军;谢良甫;邱烈望
作者机构：
中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司,广州510400;新疆大学建筑工程学院,乌鲁木齐830046
文献出处：
引用格式：
[1]刘中欣;王东欣;张庆军;谢良甫;邱烈望-.邻近基坑开挖对既有地铁车站影响分析)[J].工程建设与设计,2022(17):88-90
A类：
B类：
基坑开挖,既有地铁车站,FLAC3D,立地,放坡开挖,端部,竖向位移,车站结构,水平位移,位移变化,结构稳定性,近地表,地表位移,位移监测,稳定性分析
AB值：
0.252922
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