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长江漫滩地层深大基坑开挖设计及稳定性分析
文献摘要：
通过对南京地铁9号线滨江公园车站深大基坑开挖设计参数及其稳定性分析研究,提出漫滩地层深大基坑开挖宜采用纵向分段,竖向分层的"拉马道式"开挖方式.竖向分层开挖深度宜取2m≤H≤5m;纵向分段长度宜取6m≤L<14m;开挖放坡比例宜取1:2及以下.实际施工过程中,该基坑开挖设计使对地层扰动减弱,进一步阻止了上层软弱土坍塌,地表沉降降低.
文献关键词：
漫滩地层;基坑开挖;地表沉降
中图分类号：
作者姓名：
王龙飞
作者机构：
中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司,河南 洛阳 471002
文献出处：
引用格式：
[1]王龙飞-.长江漫滩地层深大基坑开挖设计及稳定性分析)[J].科学技术创新,2022(20):97-100
A类：
漫滩地层
B类：
长江漫滩,深大基坑,基坑开挖,开挖设计,稳定性分析,南京地铁,滨江公园,车站,设计参数,竖向分层,拉马,马道,开挖方式,分层开挖,开挖深度,2m,5m,段长度,6m,14m,放坡,实际施工,施工过程,地层扰动,软弱土,坍塌,地表沉降
AB值：
0.380201
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