典型文献
济南土岩组合地层地铁车站深基坑变形特性研究
文献摘要：
以济南市土岩组合地层深基坑实时变形监测数据为对象,深入研究不同围护结构变形时空演化特征,并与有限元分析结果进行对比,研究表明:①吊脚桩和放坡+嵌岩桩围护体系的桩体水平位移与周边地表沉降皆主要发生于土岩结合面以上的土体范围内,岩层嵌固作用导致桩底向基坑内外的水平位移较小;②多级放坡和放坡+嵌岩桩地表沉降呈现渐缓式演化规律,即靠近基坑边缘部分沉降较大,随着距离增大而减小,吊脚桩地表沉降为勺子形,即呈先增加后减小趋势;③吊脚桩+预应力锚索围护开挖影响严重区最大(为1.0～1.1倍开挖高度),放坡+嵌岩桩次之(为0.5～0.6倍开挖高度),分级放坡+喷锚支护相对最小(为0.35～0.4倍开挖高度).
文献关键词：
地铁车站;深基坑;土岩组合;变形;监测;时空演化
中图分类号：
作者姓名：
孙连勇;段淑倩;李明宇;门燕青;周明祥;卢途
作者机构：
济南轨道交通集团有限公司,山东 济南 250101;郑州大学土木工程学院,河南 郑州 450001;中铁十六局集团地铁工程有限公司,北京 100020;山东大学土建与水利学院,山东 济南 250061
文献出处：
引用格式：
[1]孙连勇;段淑倩;李明宇;门燕青;周明祥;卢途-.济南土岩组合地层地铁车站深基坑变形特性研究)[J].施工技术（中英文）,2022(13):13-20
A类：
B类：
南土,土岩组合地层,地铁车站深基坑,深基坑变形,变形特性,济南市,变形监测数据,围护结构,结构变形,时空演化特征,吊脚桩,放坡,嵌岩桩,围护体系,桩体水平位移,地表沉降,结合面,土体,体范,岩层,演化规律,基坑边缘,降为,勺子,预应力锚索,开挖,喷锚支护
AB值：
0.288006
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