典型文献
乘用车ESC系统冰雪路面试验方法探究
文献摘要：
电子稳定性控制(ESC)系统是汽车行业近十年出现的最重要的主动安全技术之一,该系统能大幅提升汽车在某些极端行驶工况下的稳定性.但由于整车在冰雪路面条件下的试验一致性较差,针对电子稳定性控制系统的冰雪路面试验目前开展较少,且不规范.文章选择了双移线这种冰雪路面下的典型试验方法,在冰雪路面下开展大量重复试验.通过对数据采集后进行分析,试图找出试验一致性的主要影响因素和影响规律.从数据结果发现,试验驾驶员的操作误差是该类试验一致性的主要影响因素,在排除该影响因素后,才能进一步研究气温、湿度、风速等自然条件对试验结果的影响.在这种情况下,采用机器人操作、提升驾驶员技能或通过试验流程降低人为操作差异,是目前可以考虑的控制方法.
文献关键词：
乘用车;电子稳定性控制系统;冰雪路面;试验方法
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
董晓菲;何俊南;覃秋
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]董晓菲;何俊南;覃秋-.乘用车ESC系统冰雪路面试验方法探究)[J].汽车实用技术,2022(22):129-133
A类：
电子稳定性控制系统
B类：
乘用车,ESC,冰雪路面,面试,试验方法探究,汽车行业,主动安全,安全技术,行驶工况,整车,面条,文章选择,典型试验,大量重,复试,数据结果,驾驶员,操作误差,自然条件,机器人操作,试验流程
AB值：
0.266183
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