典型文献
中国工况在电动汽车续航测试中的应用
文献摘要：
我国电动汽车续驶里程测试标准一直沿用欧洲新欧洲驾驶循环工况,且在常温条件下进行,与中国实际道路情况、环境温度存在一定偏差,这也是实际续驶里程和公告续驶里程产生差异的主要原因.为使测试结果与车辆实际里程更为接近,将中国乘用车行驶工况作为测试工况曲线,开展了5款市场主流电动汽车的续航测试,考虑到我国国土跨越多个纬度、北方地区四季温差明显等因素,还研究了电动汽车在高、低温情况下续航能力的变化规律.研究发现,对于电动车而言,中国乘用车行驶工况与新欧洲驾驶循环工况测试结果相差不大,但是环境温度会明显影响电动车的续航、电耗以及表显里程准确度等性能.
文献关键词：
中国乘用车行驶工况;续航测试;电动汽车;新欧洲驾驶循环工况
中图分类号：
作者姓名：
刘鹏;王儒梟;周博雅;李向荣
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心,天津 300300;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]刘鹏;王儒梟;周博雅;李向荣-.中国工况在电动汽车续航测试中的应用)[J].汽车实用技术,2022(17):7-13
A类：
新欧洲驾驶循环工况
B类：
中国工况,电动汽车,续航测试,续驶里程,测试标准,沿用,中国实际,实际道路,公告,中国乘用车行驶工况,测试工况,纬度,北方地区,温情,续航能力,电动车,工况测试,电耗,表显
AB值：
0.21759
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