典型文献
电动汽车增程器怠速过渡工况控制研究
文献摘要：
增程式电动汽车是电动汽车的一种，搭载的增程器能够为动力系统提供电能，从而达到增加续航里程的目的。由于增程器中有发动机的存在，增程式电动汽车具有与传统燃油车一样的扭矩响应不及时、怠速带载能力弱的问题，若得不到有效解决会使增程器在怠速过渡工况下转速波动，甚至导致增程器异常停机，影响增程器的使用寿命和驾驶员舒适感。为了改善增程器怠速过渡工况，该文基于某增程器，分析增程器产生转速波动的原因，根据发动机怠速控制特点，提出在怠速过渡工况下给发动机增加前馈扭矩，用于抵消电机摩擦扭矩和转动惯量的控制策略，以试验数据论证该控制策略的有效性。试验结果表明，增加发动机前馈扭矩的控制策略对于解决增程器怠速过渡工况时的转速波动问题有明显的效果。
文献关键词：
电动汽车;增程器;怠速过渡工况;转速波动
中图分类号：
作者姓名：
黄远平
作者机构：
宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 浙江 宁波 315000
文献出处：
引用格式：
[1]黄远平-.电动汽车增程器怠速过渡工况控制研究)[J].汽车测试报告,2022(18):149-151
A类：
怠速过渡工况
B类：
增程器,增程式电动汽车,搭载,动力系统,续航里程,燃油车,带载能力,得不到,转速波动,异常停机,驾驶员,舒适感,怠速控制,前馈,抵消,摩擦扭矩,转动惯量,加发,动问
AB值：
0.140719
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