典型文献
可变后掠翼联动驱动机构设计与尺寸综合
文献摘要：
可变后掠翼飞行器通过改变其机翼后掠角,可实现在不同飞行速度条件下,达到最佳飞行状态.为了实现在单驱动下机翼后掠角变化时,同时实现机翼部分蒙皮的展收,基于平面复合连杆机构,提出一种可变后掠翼联动驱动机构.为了解决该机构函数生成与运动生成综合相结合的尺寸综合问题,将复合连杆机构拆分为3个子机构,通过矢量方程法对机构进行分析,建立复合连杆机构的矢量环路方程,并对机构的可动性进行分析.结合机构矢量环路方程,提出一种利用优化算法与运动学分析软件判断机构可动性、优化机构性能的尺寸综合方法.结合相应实例,使用所提方法对机构进行设计,获得了满足可动性要求、尺寸约束,且包络面积最小的机构尺寸构型,证明了所提方法的有效性.
文献关键词：
可变后掠翼;复合连杆机构;可动性;尺寸综合;优化算法
中图分类号：
作者姓名：
都显琛;刘学翱;董洋;王辉;何天宇;王春洁
作者机构：
北京航空航天大学 机械工程及自动化学院,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]都显琛;刘学翱;董洋;王辉;何天宇;王春洁-.可变后掠翼联动驱动机构设计与尺寸综合)[J].北京航空航天大学学报,2022(12):2502-2509
A类：
可变后掠翼,复合连杆机构
B类：
驱动机构,机构设计,尺寸综合,变后掠翼飞行器,机翼,后掠角,飞行速度,速度条件,达到最佳,单驱动,下机,蒙皮,该机,综合问题,拆分,方程法,环路,可动性,运动学分析,断机,综合方法,尺寸约束,包络面积
AB值：
0.281031
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