典型文献
基于交叉簧片式铰链的变弯度机翼机构设计
文献摘要：
为了研究机翼弦向连续变弯度的设计问题,提出由柔性后缘机构与刚性连杆驱动机构组成的机翼变弯度设计方案以及建模分析方法.基于交叉簧片式柔性铰链设计机翼机构构型.采用链式梁约束建模方法,建立柔性后缘机构的理论力学模型,得到其受力和变形的关系,并利用有限元仿真对理论力学模型进行验证.在力学模型的基础上,采用NSGA-II多目标遗传算法优化机翼机构的相关尺寸参数,提升机翼的气动特性.经优化,机翼巡航阶段的升阻比提升1.09％,起降阶段的升力系数提高2.54％.经实验验证了设计的变弯度机翼机构变弯度的精度和变弯度的范围.
文献关键词：
变弯度机翼;柔性机构;链式梁约束建模方法;多目标优化;气动性能
中图分类号：
作者姓名：
徐钧恒;杨晓钧;李兵
作者机构：
哈尔滨工业大学(深圳) 机电工程与自动化学院,深圳 518000;上海宇航系统工程研究所,上海 201108
文献出处：
引用格式：
[1]徐钧恒;杨晓钧;李兵-.基于交叉簧片式铰链的变弯度机翼机构设计)[J].浙江大学学报（工学版）,2022(03):444-451,509
A类：
柔性后缘,链式梁约束建模方法
B类：
簧片,片式,变弯度机翼,机构设计,设计问题,连杆,驱动机构,机翼变弯度,建模分析方法,柔性铰链,机构构型,理论力学,有限元仿真,真对,NSGA,II,多目标遗传算法,遗传算法优化,尺寸参数,提升机,气动特性,巡航阶段,升阻比,起降阶段,升力系数,柔性机构,多目标优化,气动性能
AB值：
0.295316
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