典型文献
大跨悬索桥主缆钢丝腐蚀后可靠性能评估
文献摘要：
针对大跨悬索桥运营期主缆可靠性能退化的问题,依托国内某大跨悬索桥的主缆开展研究.首先,根据主缆内钢丝腐蚀等级,设置腐蚀加速试验确定腐蚀后钢丝的本构关系,建立不同运营时间下主缆钢丝的抗力时变概率模型;然后,通过风、温度、车辆荷载与有限元模型结合,获取荷载组合下主缆的应力响应,结合Rice公式外推获取主缆荷载效应概率分布模型;最终,基于可靠度理论计算获得不同运营年限时大桥主缆的时变可靠度.结果表明:腐蚀后钢丝抗力水平明显下降,腐蚀程度越高,抗力下降幅度越大;大跨悬索桥主缆可靠度指标随着运营年限增加而不断下降,运营至百年时可靠度指标已下降为2.99,失效概率升至0.001 4.
文献关键词：
悬索桥;主缆;钢丝腐蚀;概率模型;可靠性
中图分类号：
作者姓名：
徐世桥;马如进;陈艾荣;钟仁亮
作者机构：
中国建筑第八工程局有限公司,上海 200122;同济大学土木工程学院,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]徐世桥;马如进;陈艾荣;钟仁亮-.大跨悬索桥主缆钢丝腐蚀后可靠性能评估)[J].公路工程,2022(06):10-15,32
A类：
B类：
大跨悬索桥,主缆,钢丝腐蚀,可靠性能,性能评估,运营期,性能退化,加速试验,本构关系,抗力,概率模型,车辆荷载,荷载组合,应力响应,Rice,外推,荷载效应,概率分布模型,可靠度理论,限时,大桥,时变可靠度,腐蚀程度,可靠度指标,降为,失效概率
AB值：
0.282679
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