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山区峡谷大跨度人行悬索桥抗风性能试验研究
文献摘要：
为研究山区峡谷大跨度人行悬索桥的抗风性能,以一座跨度为389 m的人行悬索桥为背景开展风洞试验研究.首先采用地形模型风洞试验获得加劲梁设计基准风速、静阵风风速和颤振检验风速;然后采用节段模型测力风洞试验测得加劲梁气动力系数随风攻角的变化规律,采用节段模型测振风洞试验测得加劲梁在风荷载作用下的竖向位移根方差及扭转角根方差,以分析加劲梁的涡振特性和颤振稳定性.结果表明:随着风攻角由-10°变化到10°,加劲梁的阻力系数先减小后增大,升力系数明显增大,扭矩系数缓慢增大;加劲梁在+3°和+5°风攻角下均发生了扭转涡振和软颤振现象,但涡振的起始风速均大于设计基准风速,颤振临界风速均大于颤振检验风速,表明该桥具有较好的涡振性能和颤振稳定性.
文献关键词：
人行桥;悬索桥;山区峡谷;抗风性能;气动力系数;涡振;颤振;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
刘小兵;姜会民;赵煜程;杨群;陈思甜
作者机构：
河北省风工程和风能利用工程技术创新中心,河北石家庄050043;石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043;重庆交通大学土木工程学院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]刘小兵;姜会民;赵煜程;杨群;陈思甜-.山区峡谷大跨度人行悬索桥抗风性能试验研究)[J].世界桥梁,2022(02):57-63
A类：
B类：
山区峡谷,大跨度,人行悬索桥,抗风性能,性能试验,地形模型风洞试验,加劲梁,静阵风,风风,节段模型,测力,气动力系数,随风,风攻角,风荷载作用,竖向位移,扭转角,颤振稳定性,阻力系数,先减,升力系数,扭矩系数,+3,+5,软颤振,颤振临界风速,涡振性能,人行桥
AB值：
0.231698
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