典型文献
大型客机驾驶舱/客舱振动舒适性评估
文献摘要：
通过某大型客机飞行测试,获得驾驶舱/客舱典型区域振动环境.根据ISO 2631-1:1997标准规定的频率计权加速度计算方法,对滑跑、起飞、爬升、巡航、下降、着陆和滑行等7种典型状态下,驾驶舱飞行员座椅和客舱前/中/后排座椅位置处的全身振动(WBV)加速度均方根值进行了计算与分析.依据标准中的计权加速度与舒适性等级对照关系,对各状态/各区域的人体振动舒适性进行了评估.结果表明,客舱在不同飞行状态不同区域的振动舒适性等级不同.从飞行阶段来看,在滑跑、爬升、巡航、下降和滑行阶段,所有舱位基本处于"没有不舒适"或"有点不舒适"等级,尤其是占据客机大部分飞行时间的巡航阶段,所有舱位都达到"没有不舒适"等级.但起飞和着陆阶段,所有舱位振动舒适性较差,驾驶舱和后排只得到了"非常不舒适"的评估等级;从舱位分布来看,中排区域的振动舒适性最佳,在大多飞机阶段都达到了"没有不舒适"或"有点不舒适"评估等级.前排区域舒适性也相对较好,只有在着陆阶段降为"不舒适"等级,而驾驶舱和后排相对较差,特别是驾驶舱在滑跑、起飞和着陆阶段,只得到"不舒适"或"非常不舒适"的评估等级.
文献关键词：
飞机舱室;振动舒适性;全身振动;频率计权;舒适性评估
中图分类号：
作者姓名：
李凯翔;代承霖;张飞;白春玉;牟让科
作者机构：
中国飞机强度研究所,西安 710065;航空声学与振动航空科技重点实验室,西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]李凯翔;代承霖;张飞;白春玉;牟让科-.大型客机驾驶舱/客舱振动舒适性评估)[J].航空学报,2022(06):276-284
A类：
飞机舱室
B类：
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AB值：
0.299245
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