典型文献
湿滑道面飞机着陆滑水风险量化分析
文献摘要：
基于飞机机载记录仪数据和临界滑水速度提出滑水风险量化指标,将飞机接地滑行全过程纳入滑水分析范围;建立着陆阶段飞机轮胎-积水道面流固耦合仿真模型,考察道面积水分布及接地位置横向漂移影响,以空客A320为代表机型开展案例分析.结果表明,着陆阶段飞机轮胎临界滑水速度较起飞阶段低12％～18％,滑水事故风险更高;道面横坡引起积水不均匀分布,跑道边缘滑水风险高于中线区域;临界滑水速度及滑水风险指标均为关于接地位置横坐标的函数;同等降雨强度条件下滑水风险概率随飞机接地横向分布标准差增大而减小;增大横坡度可加快道面积水排除,2.0％横坡度工况较1.5％时滑水风险降低5.1％～5.6％;降雨强度与飞机滑水风险正相关,由0.8 mm/min增大至2.5 mm/min时滑水风险指标增加约13.1％;该滑水风险量化分析方法可定量描述飞机着陆环境变化影响,滑水判定方式有明显改进.
文献关键词：
飞机滑水;机载记录仪数据;湿滑道面;流固耦合;风险量化
中图分类号：
作者姓名：
李岳;胡宇祺;蔡靖;戴轩
作者机构：
中国民航大学交通科学与工程学院,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]李岳;胡宇祺;蔡靖;戴轩-.湿滑道面飞机着陆滑水风险量化分析)[J].南京航空航天大学学报,2022(06):1138-1144
A类：
湿滑道面,机载记录仪数据,飞机滑水
B类：
着陆,水风险,临界滑水速度,风险量化指标,地滑,滑行,机轮,轮胎,水道,流固耦合仿真,积水分布,接地位置,漂移,空客,A320,机型,起飞,事故风险,不均匀分布,跑道,中线,风险指标,横坐标,降雨强度,风险概率,横向分布,风险降低,变化影响
AB值：
0.200909
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
