典型文献
超速行为多通道告警及差异化矫正研究
文献摘要：
为了对超速行为进行有效控制,研究多通道告警系统以及差异化矫正系统对不同风险等级超速行为的干预矫正效果.试验基于模拟驾驶三维仿真平台,搭建包含隧道在内的限速高速公路场景,将招募的48名被试平均分为对照组、告警组、矫正组以及告警-矫正组,采用自主设计的多通道告警系统以及差异化矫正系统进行模拟驾驶试验.结果表明:在驾驶表现方面,与对照组相比,告警组的平均车速离差减小,但可接受风险超速比例显著增加,矫正组的平均车速显著降低,比对照组低8.31 km·h-1,告警-矫正组超速时间比例最低,在可接受风险、低风险以及高风险超速行为下,其平均超速比例分别低至6.55％、0.18％和0.01％;在主观评价方面,告警-矫正组在有效度、接受度、使用度、推广度、满意度、理解度、轻松程度和注意力分散程度等8个维度的综合评分最高;在视觉特性方面,相比矫正组,告警-矫正组的积分界面注视频率以及积分界面注意力分配率均显著下降,对限速标志牌的注视频次最高,且单次视线离开路面时长在462～982 ms区间,表明告警-矫正组合系统在不干扰驾驶人安全驾驶的情况下,提高了驾驶人主动控制超速行为的意识.
文献关键词：
汽车工程;多通道告警;差异化矫正;模拟驾驶;超速;速度管理
中图分类号：
作者姓名：
郭羽熙;袁小慧;高在峰;付锐;孙港
作者机构：
长安大学心理健康教育与咨询中心,陕西西安 710064;长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,陕西西安 710064;长安大学汽车学院,陕西西安 710064;西安航空学院车辆工程学院,陕西西安 710077;浙江大学心理与行为科学系,浙江杭州 310007
文献出处：
引用格式：
[1]郭羽熙;袁小慧;高在峰;付锐;孙港-.超速行为多通道告警及差异化矫正研究)[J].中国公路学报,2022(09):26-37
A类：
多通道告警,差异化矫正
B类：
超速行为,矫正研究,告警系统,正系统,风险等级,矫正效果,三维仿真平台,限速,高速公路场景,招募,平均分,自主设计,模拟驾驶试验,车速,离差,可接受风险,速比,低风险,主观评价,有效度,接受度,用度,解度,轻松,注意力分散,综合评分,视觉特性,分界,注视,注意力分配,分配率,标志牌,视线,开路,ms,组合系统,驾驶人,安全驾驶,主动控制,汽车工程,速度管理
AB值：
0.306535
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