典型文献
小客车专用匝道超高设计研究
文献摘要：
为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01-2014《公路工程技术标准》和JTG/T D21-2014《公路立体交叉设计细则》中建议的客货混合行驶道路最大超高值设置,采用力学分析计算方法,基于小客车行驶安全性、乘客舒适性、环境因素、施工养护、交通组成等因素,提出了非冰雪状态下高速公路小客车专用匝道的最大超高值宜为10％;冰雪环境下最大超高值宜为8％的建议;分析对比点质量-刚体计算模型(PMR)与点质量-悬挂计算模型(PMS)的优缺点,提出了适用于小客车专用匝道的超高计算模型;基于小客车专用匝道上车辆普遍超速行驶的现状,从安全角度考虑,对AASHTO推荐的超高与横向力系数分配模型进行了优化改进,提出了一种新的、基于危险速度的、适应于小客车专用匝道超高计算的超高与横向力系数分配模型.该模型能保证低速或正常行驶小客车横向稳定性,也能明显改善高速行驶小客车横向稳定性和舒适性;依据新的分配模型提出了小客车专用匝道不同设计速度和半径区间超高设置建议值.
文献关键词：
道路工程;客货分离;小客车专用匝道;超高值;超高分配模型
中图分类号：
作者姓名：
潘兵宏;周锡浈;田秋玥
作者机构：
长安大学公路学院,陕西西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]潘兵宏;周锡浈;田秋玥-.小客车专用匝道超高设计研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(03):120-129
A类：
小客车专用匝道,超高分配模型
B类：
上车,车辆安全,安全行驶,道路安全,圆曲线,曲线超高,大超高,超高值,设置情况,客货分离,JTG,B01,公路工程,D21,立体交叉,交叉设计,细则,车行,行驶安全性,乘客舒适性,施工养护,冰雪,高速公路,分析对比,刚体,PMR,悬挂,PMS,超速行驶,安全角度,AASHTO,横向力系数,优化改进,应于,低速,横向稳定性,高速行驶,设计速度,建议值,道路工程
AB值：
0.271775
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