典型文献
预期接管场景下接管绩效及接管风险研究
文献摘要：
为了解条件自动驾驶预期接管场景下,预提醒(有预提醒和无预提醒)、速度差(30 km·h-1速度差和无速度差)和接管预留时距(5 s预留时距和7 s预留时距)对驾驶人接管绩效的影响,基于驾驶模拟器,设计了高速公路出口前的预期接管场景,进行接管过程的模拟驾驶试验.试验共招募39名被试(26名男性,13名女性),被试平均年龄为29.8岁(方差10.4岁)、平均驾龄6.2年(方差4.6年),被试在自动驾驶阶段执行手机游戏次任务,在听到接管提示后进行接管操作.研究结果表明:在预期接管情况下,接管初期驾驶人对后视镜区域注视比例极低(0.8％～2.1％％),在有速度差和有预提醒的情况下驾驶人瞳孔直径更大;预提醒相比无预提醒时可明显缩短视觉反应时间,且可明显地改变驾驶人接管模式的选择,从先接管后观察转为先观察后接管;预提醒相比无预提醒可以减少驾驶人的接管反应时间,在没有预提醒时若接管车辆与前车有速度差,则驾驶人接管反应时间更短,而有预提醒时,有无速度差对驾驶人接管反应时间影响不再显著;预留7 s安全时距比预留5 s安全时距驾驶人的制动接管反应时间更大,无预提醒时驾驶人制动反应时间更长但分布更为集中,而加入预提醒可明显降低驾驶人的制动反应时间;虽然有无预提醒比不同预留时距对各接管绩效指标的影响更显著,但接管预留安全时距对接管风险的影响更显著.
文献关键词：
交通工程;驾驶行为;驾驶模拟;驾驶接管;自动驾驶;反应时间
中图分类号：
作者姓名：
马小翔;陈丰;张霖
作者机构：
西南交通大学交通运输与物流学院,成都611756;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,成都611756;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都611756;同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海201804;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]马小翔;陈丰;张霖-.预期接管场景下接管绩效及接管风险研究)[J].中国公路学报,2022(01):159-168
A类：
B类：
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AB值：
0.211714
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