典型文献
基于驾驶人跟驰特性的前撞预警指标与阈值确定方法
文献摘要：
为更合理地选取前向碰撞预警指标并针对不同驾驶人个性化地设置其预警阈值,提出了基于信号检测论与秩和比法的前向碰撞预警指标综合评价方法,实现了基于跟驰数据的驾驶人反应时间在线辨识与更新.开展自然驾驶实验采集城市交通环境下的驾驶行为数据,验证了驾驶人反应时间在线辨识的有效性.进一步通过统计分析辨识得到不同驾驶人的个性化预警指标阈值.对不同预警指标阈值结果的综合比较和分析表明:6种前向碰撞预警指标中安全裕度(SM)最优;风险感知系数(RP)次之;秩和比值按大小依次为距离碰撞时间倒数(TTCi)、车头时距(THW)和预警系数(W);时间裕度(TM)评价结果波动较大.
文献关键词：
交通工程;跟驰行为;前向碰撞预警;信号检测论;预警指标
中图分类号：
作者姓名：
龙文民;鲁光泉;石茜;谭海天
作者机构：
北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 102206
文献出处：
引用格式：
[1]龙文民;鲁光泉;石茜;谭海天-.基于驾驶人跟驰特性的前撞预警指标与阈值确定方法)[J].汽车工程,2022(09):1339-1349,1371
A类：
TTCi
B类：
驾驶人,预警指标,确定方法,更合,前向碰撞预警,预警阈值,信号检测论,秩和比法,指标综合评价,综合评价方法,在线辨识,自然驾驶实验,城市交通,交通环境,驾驶行为数据,识得,指标阈值,安全裕度,SM,风险感知,RP,碰撞时间,倒数,车头时距,THW,TM,交通工程,跟驰行为
AB值：
0.328487
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