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基于曲轴位置的发动机悬置主动控制技术的研究与应用
文献摘要：
发动机振动与噪声是影响驾驶者与乘客在行驶过程舒适性的重要因素之一,而发动机悬置主动控制技术能够有效实现低频振动与高频振动时刚度的动态调整,减弱发动机在不同工况下所产生的振动与噪声,明显增强驾乘舒适度.文章运用前馈控制、反馈控制等控制理论,设计出一种融合控制策略,并结合悬置控制模型形成悬置主动控制方案,在实验室与实车分别进行了控制方案的验证与优化.实验结果表明,发动机悬置主动控制技术对各频段的发动机振动均有显著控制效果,其中特定频段发动机振动幅度降低80％以上,验证了该方法的有效性.
文献关键词：
发动机悬置;主动控制;曲轴位置;前馈控制;反馈控制
中图分类号：
作者姓名：
何川;李状;吴斌
作者机构：
中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南 株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]何川;李状;吴斌-.基于曲轴位置的发动机悬置主动控制技术的研究与应用)[J].控制与信息技术,2022(04):23-29
A类：
B类：
曲轴位置,发动机悬置,主动控制技术,发动机振动,振动与噪声,驾驶者,乘客,行驶过程,舒适性,低频振动,高频振动,不同工况,明显增强,驾乘,前馈控制,反馈控制,控制理论,融合控制,控制模型,控制方案,频段,定频
AB值：
0.274497
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