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长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界研究
文献摘要：
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是国内首个磁浮盾构隧道工程,也是目前世界最长磁浮隧道工程.为科学、合理制定隧道工程断面尺寸,保障磁浮列车安全平稳运行,对长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界进行了深入研究.参照《地铁限界标准》,结合磁浮车辆结构特点,对车辆限界、设备限界以及盾构区间建筑限界、明挖区间建筑限界、地下车站建筑限界等几种典型建筑限界进行了研究,并给出详尽的典型地段建筑限界图.研究表明:采用盾构内径为6.1m的隧道能够满足隧道阻塞比及磁浮列车安全平稳运行要求,并具有一定的经济性.长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程已开工建设,建筑限界设计安全、经济、合理,可为后续磁浮隧道工程建设提供参考.
文献关键词：
轨道交通;中低速磁浮;车辆限界;设备限界;建筑限界
中图分类号：
作者姓名：
戴能云;戴旺;邱冰;邓娟红;侯喜快
作者机构：
湖南省交通规划勘察设计院有限公司,长沙410200;湖南省轨道勘察设计有限公司,长沙410021
文献出处：
引用格式：
[1]戴能云;戴旺;邱冰;邓娟红;侯喜快-.长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界研究)[J].都市快轨交通,2022(03):65-70
A类：
B类：
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AB值：
0.277031
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