典型文献
电动汽车减速器NVH仿真研究与优化
文献摘要：
减速器是电动汽车电驱动总成的关键部件,是电动汽车的主要噪声来源之一.减速器噪声水平直接关系电动汽车整车噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)(简称NVH)性能和乘客舒适性.以某款减速器为研究对象,分析了减速器振动噪声产生机理.在此基础上,引出了评估减速器NVH的4个仿真指标:减速器传递误差、接触斑点、轴承座动刚度和模态.从这4个指标出发,分别进行了仿真研究和试验对标.结果说明,仿真和试验结果一致性较好.基于以上研究成果,判定该减速器二级齿轮的传递误差和接触斑点需要优化.通过加强轮辐结构和轮齿修形等优化手段,结果显示,二级齿轮仿真传递误差和接触斑点得到改善;优化方案装车试验测试的噪声也得到了改善.
文献关键词：
减速器;电动汽车;NVH;传递误差;接触斑点;动刚度;模态;噪声
中图分类号：
作者姓名：
李沁逸;李俊泓;刘嘉林;李有通;赵海波
作者机构：
广安职业技术学院 智能制造与汽车工程学院,四川 广安 638000;沈阳理工大学 汽车与交通学院,辽宁 沈阳 110159
文献出处：
引用格式：
[1]李沁逸;李俊泓;刘嘉林;李有通;赵海波-.电动汽车减速器NVH仿真研究与优化)[J].机械传动,2022(02):107-113
A类：
B类：
电动汽车减速器,NVH,仿真研究,研究与优化,电驱动总成,关键部件,噪声水平,平直,整车,Noise,Vibration,声振,粗糙度,Harshness,乘客舒适性,振动噪声,产生机理,引出,传递误差,接触斑点,轴承座,动刚度,标出,试验对标,结果一致性,该减,齿轮,轮辐,轮齿,修形,优化手段,真传,点得,装车,试验测试
AB值：
0.3768
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