典型文献
减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究
文献摘要：
齿轮轮辐结构和动平衡会对减速器产品的噪声产生影响,为此,以某款减速器总成为研究对象,进行了齿轮轮辐的结构分析、设计计算及其噪声的对比试验研究.首先,采用有限元方法对齿轮轮辐结构进行了模态分析,确定了两种一级从动齿轮的轮辐结构方案;然后,采用MASTA软件对该轮辐结构进行了噪声分析,得到了小的传递误差峰峰值和动态啮合力,确定了优化的设计方案;考虑异形齿轮轮辐不同动平衡量的差异,建立了转子轴-齿轮的动力学模型,对其进行了惯性力和激励的分析,得到了不同轮辐动不平衡量的响应差异;最后,通过台架试验,进行了噪声测试验证.研究结果表明:在8 000 r/min以上时,采用异形结构轮辐的噪声比传统结构低5 dB以上;动不平衡量在9.29 g以内时,统计噪声测试结果,即P值大于0.05,在该范围内,动不平衡量对减速器的噪声无明显影响.
文献关键词：
变速器;齿轮轮辐结构;动平衡;模态分析;降噪;齿轮轴动力学模型;振动系统
中图分类号：
作者姓名：
周迎春;胡迪;刘祥环;袁仲谋
作者机构：
株洲齿轮有限责任公司,湖南株洲412000
文献出处：
引用格式：
[1]周迎春;胡迪;刘祥环;袁仲谋-.减速器齿轮轮辐设计及其噪声试验研究)[J].机电工程,2022(12):1708-1713,1725
A类：
齿轮轮辐结构,齿轮轴动力学模型
B类：
减速器齿轮,噪声试验,动平衡,总成,设计计算,有限元方法,模态分析,从动齿轮,结构方案,MASTA,该轮,噪声分析,传递误差,峰峰,动态啮合力,转子轴,惯性力,动不平衡,不平衡量,响应差异,台架试验,噪声测试,测试验证,异形结构,噪声比,dB,变速器,降噪,振动系统
AB值：
0.313332
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