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路面典型局部变形激励下的振动舒适性评价
文献摘要：
为研究沥青路面局部变形对行驶质量的影响,对路面养护管理中常见的错台型、双断面型和曲面型3类局部变形激励下的振动舒适性进行了评价.首先,建立了局部变形的纵断面简化模型,并基于1/4车理论推导出路面局部变形激励下的人体竖向加速度时域表达式;其次,设计频率加权滤波器对竖向加速度进行滤波,得到瞬时频率加权加速度,从而求解出不同工况下均方根加速度,实现了振动舒适性的时域加权评价;最后,提出了局部变形的评价标准.分析结果表明:均方根加速度与局部变形高差呈正比关系;同等变形程度下,双断面型变形的行驶感受最差;当错台型、双断面型及曲面型3类局部变形分别达到4.76、2.78、3.26 cm时,行驶质量均达到极不舒适状态.
文献关键词：
行驶舒适性评价;频率加权滤波器;路面局部变形;竖向加速度;高差
中图分类号：
作者姓名：
郭雄峰;陈长;冯奇
作者机构：
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司, 上海 200125;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]郭雄峰;陈长;冯奇-.路面典型局部变形激励下的振动舒适性评价)[J].西南交通大学学报,2022(02):376-383
A类：
路面局部变形,频率加权滤波器,行驶舒适性评价
B类：
振动舒适性,沥青路面,路面养护,养护管理,错台,面型,纵断面,简化模型,理论推导,竖向加速度,时域表达式,瞬时频率,解出,不同工况,加权评价,高差,变形程度,极不
AB值：
0.183625
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